Les défis de la logistique nationale dans les cinq prochaines années sont particulièrement attrayants et attireront différents investissements et expertises dans ce secteur. Certains des magazines industriels les plus influents ont mené des enquêtes pour classer les tendances actuellement prévisibles.
Tout d’abord, la croissance du commerce électronique entraînera une très forte demande de livraisons aux particuliers et de services connexes. Les grands détaillants en ligne se sont organisés avec des casiers largement distribués pour répondre à la nécessité de servir de grandes quantités de livraisons en même temps, mais cette tendance ne se développera pas indéfiniment. En Italie, nous assistons à cette diffusion depuis quelques années déjà et le rattrapage des principaux marchés européens est désormais sur le point de s’achever.
Le deuxième aspect est la durabilité environnementale de l’industrie : elle est dans le collimateur depuis que les camionnettes de livraison ont commencé à se répandre dans les villes comme dans les villages. Certains grands acteurs ont testé des livraisons sans carbone avec des vélos, des tricycles à pédales et récemment des véhicules électriques, mais toutes ces solutions sont encore loin d’avoir un impact concret dans le monde de la livraison. Les entreprises de messagerie qui parviennent à s’organiser avant les autres pour trouver une solution durable pour les grandes flottes auront un avantage compétitif sur leurs concurrents.
Troisièmement, il faut tenir compte de la concurrence sur les coûts de livraison, non seulement pour les envois nationaux, mais surtout pour les envois internationaux. Les challengers ont subi un revers avec le Brexit et les lois nationales qui ont réduit le processus d’intégration des marchés européens, mais une reprise de la croissance est inévitable. Le défi sera particulièrement évident non seulement pour les livraisons au sens strict, mais aussi pour les services connexes, les interactions des clients avec les services de messagerie deviendront de plus en plus profondes, et les stocks seront réduits grâce à l’informatisation des processus en amont.
Le coût de la main-d’œuvre reste un problème crucial, comme c’est le cas depuis plusieurs années. Le coût du carburant et les problèmes liés à la guerre en Ukraine ont une fois de plus mis sur le devant de la scène les coûts inévitables des services de messagerie : le personnel et le carburant. Les droits des conducteurs subissent les conséquences de la recherche d’une productivité accrue, l’informatisation poussée dans ce domaine a bouleversé certains paradigmes valables il y a encore quelques années.
Le progrès technologique dans le sens de la diffusion des innovations à tous les acteurs principaux sera le guide qui conduira à une augmentation de la qualité des services. L’automatisation dans les grands centres de tri, l’adoption de logiciels d’intelligence artificielle pour la gestion de la criticité, la nécessité d’une plus grande sécurité tout au long de la chaîne de valeur et la diffusion de la technologie portable (wearable devices) pour les conducteurs entraîneront des dépenses importantes et une reconfiguration radicale des stratégies.
Il est évident qu’une partie du défi dépendra de la réglementation du secteur et du nombre de services conçus par des start-ups qui seront adoptés, ce qui est impossible à prévoir mais dont l’impact pourrait être significatif.
Dans ce contexte de profonds changements, un paradigme fondamental qui a transformé le secteur ces dernières années restera inchangé : les entrepôts de logistique de tiers (3PL) continueront à se développer en fonction de leur capacité à répondre aux besoins des entreprises. Créés il y a une vingtaine d’années en tant qu’espaces aménagés comme des entrepôts et simplement loués à des clients externes, ils se sont développés au fil du temps en offrant une série de services supplémentaires qui les ont rendus irremplaçables. La composante technologique a pris de l’ampleur et a permis au secteur de se développer en tant que partenaire des entreprises de fabrication et de distribution. Arcadia Express possède une expérience considérable dans ce domaine dans différents secteurs et, grâce à sa situation géographique, a la capacité de soutenir ses clients dans leurs défis quotidiens. Externaliser l’entreposage, c’est pouvoir se consacrer à l’activité qui crée réellement de la valeur dans les entreprises, sans avoir à gérer des problèmes tels que les périodes de pointe, le stockage et le chargement/déchargement.
Ces dernières années, il est devenu évident que tout événement, même impensable, peut modifier radicalement la compétitivité des entreprises et qu’être préparé signifie disposer de stratégies planifiées qui permettent non seulement de contenir les coûts à court terme, mais aussi et surtout à long terme. Pour évaluer soigneusement vos choix en matière de gestion d’entrepôt, veuillez nous contacter, nous serons heureux de vous fournir des conseils gratuits et de vous proposer la meilleure solution pour votre réalité.
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